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31
Jul

Aparcamientos de bicicletas en Donostia

La Asociación de Ciclistas Urbanos Kalapie felicita al Departamento de Movilidad  por su última campaña ATAJENOL donde nos dice a la ciudadanía que ante las dificultades que presente el tráfico en la ciudad, la solución viene por dejar el coche en casa y  moverse andando, en bici o por medios menos contaminantes como el autobús y en tren.

Felicidades pues, pero Kalapie quiere recordar al Ayuntamiento que lleva 32 años repitiendo exactamente lo mismo, sin que se nos haya hecho demasiado caso.

Como viene siendo habitual, Kalapie quiere colaborar en esta campaña y empezaremos  centrándonos en un aspecto muy concreto y de gran controversia de la bicicleta que es el aparcamiento.

En momentos de gran afluencia ciclista de nuestra ciudad, como los meses de verano, Zinemaldia , Jazzaldia, etc, surgen problemas muy serios para  aparcar las bicicletas, los ciclistas aparcan donde les resulta más cómodo, y en ocasiones, la respuesta del Ayuntamiento son las multas y el corte de candados para llevarlas a buen recaudo. Es cierto que el Ayuntamiento intenta solucionar este problema, entre otras medidas, aumentando el número de aparcamientos en las zonas próximas a las playas o en otros lugares. Pero  ante el descontento de ambas partes, Ayuntamiento y personas multadas, Kalapie cree que las soluciones han sido insuficientes. El ayuntamiento considera que las multas son razonables por existir aparcamientos libres en los alrededores de las zonas críticas o de gran afluencia ciclista, y las personas multadas se quedan indignadas por la supuesta imposibilidad de aparcar correctamente la bicicleta en los aparcabicis destinados para ello por su gran ocupación. Algo ha fallado, y ante esta situación, Kalapie pide al ayuntamiento que antes de multar, dirija esfuerzos a informar y señalizar correctamente dónde es posible aparcar y dónde no.

De todas formas, en Donostia el problema del aparcamiento de bicicletas no es sólo estacional o de momentos puntuales, y queremos recordar que las ciclistas lo sufrimos a lo largo de todo el año. Sabemos que desde el consistorio se está trabajando en la problemática, pero pedimos al Ayuntamiento que elabore un plan más extenso y destine más recursos económicos y de personal para solucionarlo, porque sin duda, el número de bicis irá en aumento en los próximos años.

Según el Manual de aparcamientos de bicicletas del IDEA (Instituto para la diversificación y el ahorro de energía), la eficacia y la utilización de la bicicleta será mayor si conseguimos que éstas dispongan de un espacio de aparcamiento próximo  al de destino (no más de 50 metros o a 30 segundos andando) y sean aparcamientos seguros. 

Las medidas a tomar deben tener dos objetivos, facilitar la utilización de la bicicleta y respetar el espacio público. Este plan que urgimos al Ayuntamiento debe basarse en un conjunto de medidas diferentes que vayan desde las infraestructuras necesarias hasta  una nueva actitud por parte de todos los implicados, desde los ciclistas al Ayuntamiento.

Estas serían algunas sugerencias para tenerlas en cuenta:

  • Cualquier edificio público o privado al que tenga acceso el público debe tener un aparcamiento para bicicletas alrededor del edificio.
  • Aparcamientos en origen, es decir, en las viviendas, donde empiezan todos los desplazamientos. En las zonas urbanas ya consolidadas, habrá que pensar en espacios desaprovechados de los edificios, en espacios cerrados exteriores de uso compartido por los residentes de una misma calle o en el cambio de usos de los espacios existentes.
  • En las nuevas actuaciones urbanísticas es donde se debe prever una reserva de plazas de aparcamiento de bicicletas suficientes y a nivel de calle.
  • Si como todos pensamos, el coche irá progresivamente abandonando el centro de las ciudades, parte de ese espacio que actualmente ocupa deberá dedicarse a aparcamiento de bicicletas.
  • Tenemos que conseguir aparcamiento cubiertos y seguros.
  • Adecuar los parkings de la ciudad para que puedan ser utilizados para aparcar bicicletas.
  • Información y comunicación a la ciudadanía sobre el correcto uso de los espacios para aparcar su bici.
  • Otra situación anómala que padecemos en nuestra ciudad  es la cantidad de bicis viejas, mejor dicho, chatarra, que se acumula en los aparcabicis. La solución a esta  situación pasa por superar las dificultades que impone la normativa sobre residuos y que el Ayuntamiento se dote de un  sistema de retirada de estas bicis constante y periódico que evite la acumulación de estas. 
  • Siguiendo la ordenanza de circulación, las bicicletas no podrán ser estacionadas en lugares que impidan o dificulten  gravemente la movilidad de las personas, de otros vehículos, de mercancías o dañen el mobiliario urbano.
  • No se  podrán atar a los árboles , aunque sí a los alcorques. 
  • Se podrán atar las bicicletas a aquellos lugares que aunque no sean específicamente aparcabicis pueden cumplir ese papel sin perjuicio para la movilidad de  las personas o vehículos (barandillas del bulevar etc).

Kalapie cree que se deben visualizar las bicicletas en las calles como un ejemplo de ciudad ecológica y respetuosa con el medio ambiente. Es muy positivo que las bicicletas formen parte de la estética de la ciudad.

Kalapie seguirá aportando ideas y sugerencias al Ayuntamiento para conseguir  una ciudad ecológica, saludable y más respetuosa con el Medio Ambiente.

 

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