{"id":13626,"date":"2026-09-24T13:23:10","date_gmt":"2026-09-24T11:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kalapie.org\/?page_id=13626"},"modified":"2026-09-24T13:23:13","modified_gmt":"2026-09-24T11:23:13","slug":"kalapieren-mugikortasun-bloga","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/kalapieren-mugikortasun-bloga\/","title":{"rendered":"Kalapieren MUGIKORTASUN BLOGA"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Mugikortasuna ulertzeko eta gure hiriak eraldatzeko ideiak, esperientziak eta ezagutza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:30px\"><strong>Zer da?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kalapieren mugikortasun Bloga<\/strong> txoko honetan bizikletarekin, mugikortasun jasangarriarekin eta espazio publikoarekin lotutako hainbat alderdi hobeto ezagutzeko artikuluak eta baliabideak biltzen ditugu.<\/p>\n\n\n\n<p>Dibulgazio-edukien, analisien, funtsezko kontzeptuen, araudiaren, esperientzien eta beste hiri batzuetako jardunbide egokien bidez, informazio erabilgarria eta ulerterraza eskaini nahi dugu, egungo mugikortasunaren erronkak eta hiri jasangarriago, seguruago eta bizigarriagoetarantz aurrera egiteko aukerak hobeto ulertzen laguntzeko.<\/p>\n\n\n\n<p>Informazioa jasotzeko, gaietan sakontzeko eta bizikleta bidezko mugikortasuna hobetzen eta gure hiriak eraldatzen lagun dezaketen ideiak eta esperientziak ezagutzeko gunea da.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:30px\"><strong>Argitalpenak<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-query is-layout-flow wp-block-query-is-layout-flow\"><ul class=\"columns-3 wp-block-post-template is-layout-grid wp-container-core-post-template-is-layout-2fc57c17 wp-block-post-template-is-layout-grid\"><li class=\"wp-block-post post-13519 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-albisteak category-boletin category-comunicado-de-prensa category-mugikortasun-eta-hiriak-bloga-eu category-noticias category-prentsa-oharra category-uncategorized-eu\">\n\n<div class=\"wp-block-group\" style=\"padding-top:30px;padding-right:30px;padding-bottom:30px;padding-left:30px\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-644faf63 wp-block-group-is-layout-constrained\"><figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"247\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Euskaraz-irudia.jpg?resize=400%2C247&amp;ssl=1\" class=\"attachment-small-grid-size size-small-grid-size wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" \/><\/figure>\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div style=\"font-size:16px;font-style:italic;font-weight:400;\" class=\"has-link-color wp-elements-3c486cfbe380c43d9b8fe71812b3f2dc wp-block-post-date has-text-color has-cyan-bluish-gray-color\"><time datetime=\"2026-09-07T18:26:36+02:00\">2026-09-07<\/time><\/div>\n\n<h2 style=\"font-style:normal;font-weight:700;\" class=\"has-link-color wp-elements-d2329af5201f943550475e14f8c15d67 wp-block-post-title has-text-color has-black-color has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/09\/07\/bizikidetza-eremuak-araudia-eta-aplikaziorako-irizpideak\/\" target=\"_self\" >Bizikidetza-eremuak: araudia eta aplikaziorako irizpideak<\/a><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Kaleak ez dira joan-etorrietara bideratutako espazioak soilik. Oinez ibiltzeko, elkartzeko, jolasteko, saltokietara joateko edo, besterik gabe, egoteko lekuak ere badira. Espazio publikoaren funtsezko parte dira, eta haien diseinuak eta erregulazioak neurri handi batean baldintzatzen dute nola erabil ditzakegun eta nork erabil ditzakeen modu seguru eta erosoan. Azken urteotan, gero eta hiri eta herri gehiago ari&#8230;&hellip; <\/p><\/div>\n\n<a class=\"wp-block-read-more\" href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/09\/07\/bizikidetza-eremuak-araudia-eta-aplikaziorako-irizpideak\/\" target=\"_self\">Gehiago irakurri<span class=\"screen-reader-text\">: Bizikidetza-eremuak: araudia eta aplikaziorako irizpideak<\/span><\/a><\/div><\/div>\n\n<\/li><li class=\"wp-block-post post-13487 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-albisteak category-buletina category-mugikortasun-eta-hiriak-bloga-eu category-prentsa-oharra category-uncategorized-eu\">\n\n<div class=\"wp-block-group\" style=\"padding-top:30px;padding-right:30px;padding-bottom:30px;padding-left:30px\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-644faf63 wp-block-group-is-layout-constrained\"><figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Portada-Normas-de-circulacion.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1\" class=\"attachment-small-grid-size size-small-grid-size wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Portada-Normas-de-circulacion.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Portada-Normas-de-circulacion.jpg?zoom=2&amp;resize=400%2C300 800w, https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Portada-Normas-de-circulacion.jpg?zoom=3&amp;resize=400%2C300 1200w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div style=\"font-size:16px;font-style:italic;font-weight:400;\" class=\"has-link-color wp-elements-3c486cfbe380c43d9b8fe71812b3f2dc wp-block-post-date has-text-color has-cyan-bluish-gray-color\"><time datetime=\"2026-08-03T09:54:48+02:00\">2026-08-03<\/time><\/div>\n\n<h2 style=\"font-style:normal;font-weight:700;\" class=\"has-link-color wp-elements-d2329af5201f943550475e14f8c15d67 wp-block-post-title has-text-color has-black-color has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/08\/03\/zirkulazio-araudi-orokorraren-berrikuntzak-aldaketa-nagusiak-eta-balorazioa\/\" target=\"_self\" >Zirkulazio Araudi Orokorraren berrikuntzak: aldaketa nagusiak eta balorazioa<\/a><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">2026ko ekainaren 24an 518\/2026 Errege Dekretua onartu zen, Zirkulazio Araudi Orokorra aldatzen duena. Erreforma honek aldaketa garrantzitsuak dakartza, besteak beste, bizikleten zirkulazioari eragiten diotenak, eta 2026ko urriaren 1ean sartuko dira indarrean. Erreformaren berrikuntza aipagarrienetako bat da, lehen aldiz, Araudiak bidearen erabiltzaile zaurgarrien kontzeptua jasotzen duela. Horrela, oinezkoen, txirrindularien, mugikortasun pertsonaleko ibilgailuen erabiltzaileen eta istripu baten&#8230;&hellip; <\/p><\/div>\n\n<a class=\"wp-block-read-more\" href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/08\/03\/zirkulazio-araudi-orokorraren-berrikuntzak-aldaketa-nagusiak-eta-balorazioa\/\" target=\"_self\">Gehiago irakurri<span class=\"screen-reader-text\">: Zirkulazio Araudi Orokorraren berrikuntzak: aldaketa nagusiak eta balorazioa<\/span><\/a><\/div><\/div>\n\n<\/li><li class=\"wp-block-post post-13460 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-albisteak category-buletina category-mugikortasun-eta-hiriak-bloga-eu category-uncategorized-eu\">\n\n<div class=\"wp-block-group\" style=\"padding-top:30px;padding-right:30px;padding-bottom:30px;padding-left:30px\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-644faf63 wp-block-group-is-layout-constrained\"><figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Portada-jpg.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1\" class=\"attachment-small-grid-size size-small-grid-size wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Portada-jpg.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Portada-jpg.jpg?zoom=2&amp;resize=400%2C300 800w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div style=\"font-size:16px;font-style:italic;font-weight:400;\" class=\"has-link-color wp-elements-3c486cfbe380c43d9b8fe71812b3f2dc wp-block-post-date has-text-color has-cyan-bluish-gray-color\"><time datetime=\"2026-06-12T12:25:10+02:00\">2026-06-12<\/time><\/div>\n\n<h2 style=\"font-style:normal;font-weight:700;\" class=\"has-link-color wp-elements-d2329af5201f943550475e14f8c15d67 wp-block-post-title has-text-color has-black-color has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/06\/12\/hiri-bernaturalizazioa-espazio-publikoa-berreskuratzeko-aukera\/\" target=\"_self\" >Hiri-bernaturalizazioa: espazio publikoa berreskuratzeko aukera<\/a><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Azken hamarkadetan, gure hiriak neurri handi batean automobil pribatuaren beharretara egokitu eta diseinatu dira. Horren ondorioz, espazio publikoaren zati handi bat ibilgailuen zirkulaziora eta aparkalekuetara bideratzen da. Europako hiri askotan kalkulatzen da bide-espazioaren %60 eta %70 artean zuzenean edo zeharka trafiko motorizatuari eskaintzen zaiola. Espazioaren banaketa hau bidegabea da, kontuan hartuta hiriko joan-etorrien %25 inguru&#8230;&hellip; <\/p><\/div>\n\n<a class=\"wp-block-read-more\" href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/06\/12\/hiri-bernaturalizazioa-espazio-publikoa-berreskuratzeko-aukera\/\" target=\"_self\">Gehiago irakurri<span class=\"screen-reader-text\">: Hiri-bernaturalizazioa: espazio publikoa berreskuratzeko aukera<\/span><\/a><\/div><\/div>\n\n<\/li><li class=\"wp-block-post post-13308 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-albisteak category-buletina category-mugikortasun-eta-hiriak-bloga-eu category-prentsa-oharra category-uncategorized-eu\">\n\n<div class=\"wp-block-group\" style=\"padding-top:30px;padding-right:30px;padding-bottom:30px;padding-left:30px\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-644faf63 wp-block-group-is-layout-constrained\"><figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Foto-portada-JPG.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1\" class=\"attachment-small-grid-size size-small-grid-size wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Foto-portada-JPG.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Foto-portada-JPG.jpg?zoom=2&amp;resize=400%2C300 800w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div style=\"font-size:16px;font-style:italic;font-weight:400;\" class=\"has-link-color wp-elements-3c486cfbe380c43d9b8fe71812b3f2dc wp-block-post-date has-text-color has-cyan-bluish-gray-color\"><time datetime=\"2026-03-05T15:13:53+01:00\">2026-03-05<\/time><\/div>\n\n<h2 style=\"font-style:normal;font-weight:700;\" class=\"has-link-color wp-elements-d2329af5201f943550475e14f8c15d67 wp-block-post-title has-text-color has-black-color has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/03\/05\/aparkalekuak-kentzea-oinezkoentzako-eta-txirrindularientzako-pasaguneetan-ikuspena-eta-segurtasuna-hobetzeko\/\" target=\"_self\" >Aparkalekuak kentzea oinezkoentzako eta txirrindularientzako pasaguneetan ikuspena eta segurtasuna hobetzeko<\/a><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Oinezkoen harrapaketak hiri-inguruneetako ezbehar hilgarriena izaten jarraitzen du; 2024an 204 pertsona hil ziren modu horretan estatuan. Istripu mota honek lotura estua dauka oinezkoen pasaguneetako ikuspen faltarekin. Izan ere, oinezkoek eta gidariek elkar ondo ikustea funtsezkoa da gurutzaketa segurua, arina eta eraginkorra bermatzeko. Horregatik, ezinbestekoa da espazio publikoaren diseinuak eta oinezkoentzako pasaguneen inguruko hiri-elementuen antolaerak bi&#8230;&hellip; <\/p><\/div>\n\n<a class=\"wp-block-read-more\" href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/03\/05\/aparkalekuak-kentzea-oinezkoentzako-eta-txirrindularientzako-pasaguneetan-ikuspena-eta-segurtasuna-hobetzeko\/\" target=\"_self\">Gehiago irakurri<span class=\"screen-reader-text\">: Aparkalekuak kentzea oinezkoentzako eta txirrindularientzako pasaguneetan ikuspena eta segurtasuna hobetzeko<\/span><\/a><\/div><\/div>\n\n<\/li><li class=\"wp-block-post post-13243 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-agenda-eu category-albisteak category-buletina category-mugikortasun-eta-hiriak-bloga-eu category-prentsa-oharra category-uncategorized-eu\">\n\n<div class=\"wp-block-group\" style=\"padding-top:30px;padding-right:30px;padding-bottom:30px;padding-left:30px\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-644faf63 wp-block-group-is-layout-constrained\"><figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Portada-1.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1\" class=\"attachment-small-grid-size size-small-grid-size wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Portada-1.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1 400w, https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Portada-1.jpg?zoom=2&amp;resize=400%2C300 800w, https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/Portada-1.jpg?zoom=3&amp;resize=400%2C300 1200w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div style=\"font-size:16px;font-style:italic;font-weight:400;\" class=\"has-link-color wp-elements-3c486cfbe380c43d9b8fe71812b3f2dc wp-block-post-date has-text-color has-cyan-bluish-gray-color\"><time datetime=\"2026-02-09T15:04:30+01:00\">2026-02-09<\/time><\/div>\n\n<h2 style=\"font-style:normal;font-weight:700;\" class=\"has-link-color wp-elements-d2329af5201f943550475e14f8c15d67 wp-block-post-title has-text-color has-black-color has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/02\/09\/iraunkortasunaren-eta-klimaren-txostena-2024-mugikortasunaren-inguruko-datuak-eta-balorazioa\/\" target=\"_self\" >Iraunkortasunaren eta Klimaren txostena 2024: Mugikortasunaren inguruko datuak eta balorazioa<\/a><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Cristina Enea Fundazioak duela aste batzuk argitaratu du bere 2024ko\u00a0Iraunkortasun eta Klima Txostena, hiriarentzat erreferentziazko dokumentua, besteak beste Donostiako mugikortasunaren bilakaera, emisioak eta hiri-espazioaren erabilera aztertzen dituena. Kalapietik datuen analisi bat egin nahi izan dugu, eta jarraian identifikatutako interes nagusiko datuak eta gure balorazioa partekatzen ditugu. Datu orokorrak Txostenak adierazten du berotegi-efektuko gasen emisio guztien&#8230;&hellip; <\/p><\/div>\n\n<a class=\"wp-block-read-more\" href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2026\/02\/09\/iraunkortasunaren-eta-klimaren-txostena-2024-mugikortasunaren-inguruko-datuak-eta-balorazioa\/\" target=\"_self\">Gehiago irakurri<span class=\"screen-reader-text\">: Iraunkortasunaren eta Klimaren txostena 2024: Mugikortasunaren inguruko datuak eta balorazioa<\/span><\/a><\/div><\/div>\n\n<\/li><li class=\"wp-block-post post-13109 post type-post status-publish format-standard has-post-thumbnail hentry category-albisteak category-buletina category-mugikortasun-eta-hiriak-bloga-eu category-uncategorized-eu\">\n\n<div class=\"wp-block-group\" style=\"padding-top:30px;padding-right:30px;padding-bottom:30px;padding-left:30px\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-group-is-layout-644faf63 wp-block-group-is-layout-constrained\"><figure class=\"wp-block-post-featured-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/kalapie.org\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Argentinierstra%C3%9Fe-1-JPG-portada.jpg?resize=400%2C300&amp;ssl=1\" class=\"attachment-small-grid-size size-small-grid-size wp-post-image\" alt=\"\" style=\"object-fit:cover;\" \/><\/figure>\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div style=\"font-size:16px;font-style:italic;font-weight:400;\" class=\"has-link-color wp-elements-3c486cfbe380c43d9b8fe71812b3f2dc wp-block-post-date has-text-color has-cyan-bluish-gray-color\"><time datetime=\"2025-10-27T16:31:10+01:00\">2025-10-27<\/time><\/div>\n\n<h2 style=\"font-style:normal;font-weight:700;\" class=\"has-link-color wp-elements-d2329af5201f943550475e14f8c15d67 wp-block-post-title has-text-color has-black-color has-medium-font-size\"><a href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2025\/10\/27\/bizikleta-mugikortasuna-munduan-zehar-viena\/\" target=\"_self\" >Bizikleta mugikortasuna munduan zehar: Viena<\/a><\/h2>\n\n<div class=\"wp-block-post-excerpt\"><p class=\"wp-block-post-excerpt__excerpt\">Kalapieko kideok, bizikletako mugikortasunaren zale amorratu garenez, asteburuetako oporrak eta ihesaldiak beste leku batzuetan bizikleta mugikortasuna nola diseinatu eta planifikatzen den ikusteko aprobetxatzen dugu. Aurtengo Udako oporretan Viena hirian ikusitakoaz hitz egingo dugu oraingoan. Deskribapen orokorra Viena, Austriako hiriburua, Europako erdialdeko hiria da eta herrialdearen ekialdean dago kokatua, Danubio ibaiaren ertzean, Eslovakia eta Hungariako mugatik&#8230;&hellip; <\/p><\/div>\n\n<a class=\"wp-block-read-more\" href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/2025\/10\/27\/bizikleta-mugikortasuna-munduan-zehar-viena\/\" target=\"_self\">Gehiago irakurri<span class=\"screen-reader-text\">: Bizikleta mugikortasuna munduan zehar: Viena<\/span><\/a><\/div><\/div>\n\n<\/li><\/ul>\n\n<nav class=\"paginacion-kalapie wp-block-query-pagination is-content-justification-right is-layout-flex wp-container-core-query-pagination-is-layout-765c4724 wp-block-query-pagination-is-layout-flex\" aria-label=\"Orrikatzea\">\n\n\n<div style=\"font-size:28px;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:none;letter-spacing:5px;\" class=\"wp-block-query-pagination-numbers\"><span aria-current=\"page\" class=\"page-numbers current\">1<\/span>\n<a class=\"page-numbers\" href=\"?query-49-page=2\">2<\/a>\n<a class=\"page-numbers\" href=\"?query-49-page=3\">3<\/a>\n<a class=\"page-numbers\" href=\"?query-49-page=4\">4<\/a><\/div>\n\n<a href=\"\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13626?query-49-page=2\" class=\"wp-block-query-pagination-next has-medium-font-size\">Hurrengo Orrialdea<span class='wp-block-query-pagination-next-arrow is-arrow-chevron' aria-hidden='true'>\u00bb<\/span><\/a>\n<\/nav><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mugikortasuna ulertzeko eta gure hiriak eraldatzeko ideiak, esperientziak eta ezagutza. Zer da? Kalapieren mugikortasun Bloga txoko honetan bizikletarekin, mugikortasun jasangarriarekin eta espazio publikoarekin lotutako hainbat alderdi hobeto ezagutzeko artikuluak eta baliabideak biltzen ditugu. Dibulgazio-edukien, analisien, funtsezko kontzeptuen, araudiaren, esperientzien eta beste hiri batzuetako jardunbide egokien bidez, informazio erabilgarria eta ulerterraza eskaini nahi dugu, egungo mugikortasunaren&#8230; <\/p>\n<div class=\"clear\"><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/kalapie.org\/eu\/kalapieren-mugikortasun-bloga\/\" class=\"gdlr-info-font excerpt-read-more\">Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13626","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P7UhYK-3xM","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13626"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13627,"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13626\/revisions\/13627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kalapie.org\/eu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}