Propuestas de kalapie para la zona de bajas emisiones (ZBE)

Kalapie presentó el pasado marzo propuestas al proyecto de zonas de emisiones publicado por el ayuntamiento. En líneas generales, esto es lo que hemos propuesto:

1. Ampliación de la ZBE: Proponemos que la ZBE cubra al menos el barrio de Gros y la zona de Atotxa.
2. Plazos más ambiciosos de implementación. En especial que la fase 1 tenga una duración menor que los 3 años que se plantean.
3. Medidas alternativas que faciliten que la ZBE colabore a desincentivar el uso del vehículo privado a motor (sea eléctrico o no). Ante todo, en Kalapie no creemos que la transición ecológica se limite a sustituir coches de combustión por coches eléctricos. Creemos que el objetivo a seguir es un reparto modal mayor de la movilidad activa y transporte público.
4. Reinversión de los ingresos que se generen a través de la ZBE en mejorar el transporte público e infraestructura para la movilidad activa.
5. Instalación de nuevas estaciones de medidores de calidad en las zonas que actualmente carecen de ellas.
6. Establecimiento de protocolos para episodios de mala calidad del aire.
7. Mayor evaluación y seguimiento continuo del impacto de la ZBE en el tráfico de la ciudad. Incremento de la frecuencia de estudios de reparto modal y hacer más accesible los datos de calidad del aire y de la movilidad a la ciudadanía
8. Que se procure reducir el número de plazas en rotación de los parkings de dentro de la zona y que bajo ningún concepto se aumenten
9. Que se realicen campañas sensibilización, concienciación y educación para el uso de medios de movilidad sostenibles.

Podéis consultas con mayor detalle las alegaciones presentadas en el siguiente documento:
Alegaciones al proyecto de Zona de Bajas emisiones de Donostia Kalapie

Respuesta a las peticiones de Kalapie

Hemos recibido la respuesta por parte del ayuntamiento. Las principales propuestas presentadas han sido desestimadas. Podéis consultar las respuestas que hemos recibido en el siguiente documento:
Jakinarazpena _ proiektuari alegazioa (ELEKT-356211)

Valoración

En Kalapie creemos que la clave del fomento de la movilidad activa (a pie y en bicicleta) reside en crear infraestructura de calidad que facilite e inviten el desplazamiento a pie o en bicicleta. También es esencial que la ciudad cuente con un buen sistema de transporte público. No obstante, las limitaciones al vehículo privado a motor también contribuyen en el fomento de una movilidad más sostenible, saludable y segura y es necesario que se planteen. Son muchas las afecciones que los vehículos privados a motor generan en el conjunto de la ciudadanía (Ruido, seguridad, cambio climático, estrés, ocupación del espacio, calidad del aire, etc.) y las autoridades deben limitar su uso para que todos podamos disfrutar de una ciudad más habitable.

En esta línea consideramos que la ZBE no ha sido tan ambiciosa como podía haber sido y ha faltado valentía para implantar medidas que restrinjan el acceso al transporte privado motorizado de una manera más efectiva.