La Concha, sólo para servicios públicos: cuestión de voluntad política

El Paseo de La Concha, el gran paraje Donostiarra, tanto para locales como para visitantes. Fue en los años 90, a partir de la propuesta y presión de Kalapie, cuando la ciudad logró un gran hito en la transformación de la ciudad: El Bidegorri de la Concha. Fueron muchos los obstáculos y opiniones contrarias las que tuvo que soportar y sufrir la asociación. A favor, una de las construcciones viales más importantes de la reciente historia de la ciudad, no solo para el ámbito de la movilidad, también supuso un auge para el comercio local. Abrió la accesibilidad y conectó las personas “a ambos lados del túnel”; es más, fue el inicio de una serie de peatonalizaciones que a posteriori, se han convertido en el eje comercial del centro de la ciudad.

Mencionado el hito, la gran afluencia de peatones y ciclistas en todo el tramo entre La Perla hasta el Pico Del Loro, ha dejado reflejada la falta de espacio peatonal. Este hecho ha sido causa de debate durante los últimos años. En los presupuestos participativos del 2018 la petición de un cambio de vallado para aumentar la seguridad del bidegorri fue la más demandada de la ciudad. Esta petición junto al proyecto del Ayuntamiento para renovar la barandilla han hecho que la propuesta de pasar de 3 a 2 carriles se empezará a materializar.

El proyecto pues comenzó recientemente, antes del confinamiento de la era Covid19, y continúa en la actualidad. Está previsto que el tramo entre la plataforma de la escultura de Eduardo Chillida «Homenaje a Fleming» y el túnel finalice en Junio, y durante estas últimas semanas estamos viendo que el tráfico sobre un único carril regulado por 2 semáforos (uno a cada lado de la entrada al único carril) para vehículos motorizados está funcionando a la perfección. Es pues una prueba en la que queda demostrada la posibilidad que el paseo podría quedarse con un solo carril en la calzada si así fuera requerido.

Queremos pues una Donostia con un paseo digno de una ciudad Europea, con un bidegorri con una anchura lo suficientemente ancha como para soportar el tráfico de ciclistas actual y futuro de la ciudad, al estilo de los Países Nórdicos y Países Bajos. Recordemos que este bidegorri es el más transitado por las y los ciclistas de la ciudad, aumentando su afluencia año a año. Desconocemos cuál será la anchura del futuro bidegorri, pero a partir de lo que hemos leído en prensa, esperamos encontrarnos con un bidegorri digno, de al menos 3 metros de anchura.

Es por ello que Kalapie solicita al Ayuntamiento que actúe con miras a necesidades actuales de reparto de espacio público, en son de una ciudad más amable y saludable para el peatón, para el ciclista y para modos de desplazamiento activos, y que al mismo tiempo deje aparcados los falsos clichés en favor del coche, y sitúe a Donostia a nivel de las ciudades más avanzadas de Europa. Pedimos, por tanto, valentía política a Eneko Goia, alcalde de la ciudad, y a Pilar Arana, concejala de Movilidad, para que no pierdan esta gran oportunidad y que actúen reconfigurando el paseo realizando las siguientes acciones:

• Que el bidegorri de la Concha disponga de al menos 3m de anchura tanto en el trayecto de la actual obra como en las futuras continuaciones hacia la zona céntrica y el barrio del Antiguo.
• Que los dos carriles de la calzada sean destinados únicamente para el transporte público, taxis y servicios de urgencia, y que se prohíba su uso para coches y motos. Si observamos los tiempos de desplazamiento entre diferentes barrios de Donostia a través de googlemaps, las alternativas, en el peor de los casos, demorarían en 4 minutos los trayectos analizados. Tiempos más que asumibles.

• Que en la mesa actual de movilidad para afrontar la situación post covid19, se valore y se estudie, junto con los afectados en la anterior acción (DBus, Lurraldebus, taxistas y servicios de emergencia), la posibilidad de ese uso exclusivo de la calzada del Paseo de La Concha, pase a ser de dos a un solo carril. De esta manera, si estos servicios vieran posible realizar su trabajo y función a la perfección con dicha posibilidad, el paseo aún ganaría más espacio para peatones, ciclistas y modos de desplazamiento activos. Todos ganaríamos: Transporte Público y modos de desplazamiento activos.
  Hemos sabido que recientemente la concejala de Movilidad Pilar Arana se ha mostrado a favor de cerrar al tráfico del Paseo de La Concha durante los domingos y festivos. Que se valore pues la ejecución de esta estupenda iniciativa lo antes posible.
• Que el Ayuntamiento estudie y ejecute la continuación del bidegorri de La Concha hasta el ambulatorio del Antiguo, pasando por la Avenida de Zumalakarregi, eliminando ocupaciones de acera, y que éste disponga de la misma anchura de 3 metros. De este modo, se evitan zig-zag-eos y se ejecuta un bidegorri recto, con grandes beneficios para el ciclista y el peatón, que recuperaría el espacio que dejaría el bidegorri actual, que está construido sobre la acera tanto en la bajada del túnel hacia la Avenida Satrustegi como en la calle Vitoria-Gasteiz y Logroño.