29
Jul
Propuesta de Kalapie al Ayuntamiento sobre la “Vuelta a Donostia-San Sebastián por los bidegorris”.
PASEO NUEVO TÚNEL DE MORLANS
RIBERAS DE LOIOLA MIRADOR DE AMETZAGAINA
ATE GORRIA PALOMA DE LA PAZ
En este enlace figura la propuesta de Kalapie al departamento de Movilidad del ayuntamiento donostiarra sobre la “Vuelta a Donostia-San Sebastián por los bidegorris”.
About Post Author
Kaixo!
Me parece genial que la bicicleta este cogiendo mas espacio en las ciudades, que piensen en ellas, y que cada dia que pasa, seamos mas respectados, y sobre todo, considerados…… ahora bien ¿Realmente son necesarios los bidegorris? ¿O al menos para algunos?
Ya muchas asociaciones europeas están debatiendo si realmente son necesarias, y muchas van mas lejos «Animan a los ciclo-transeúnte a no utilizarla»
Tenemos (ambos coches & bicicletas) estar consientes que, la carretera debe ser compartida,, aun mas en ciudad, cuando ya están limitando la velocidad a 30 kms/h….. los bidegorris son mas gastos, nada echo para los ciclistas que realmente se desplazan en bicicleta por la ciudad: rodeos absurdos, pistas que se acaban de repente,, bordillos, limitaciones de velocidad a 5 kms/h (para eso voy a pie) ,,,,,, ¿por que construir otras vías si ya tenemos una? les quitamos espacio al peatón, y porque no al capi-rey de la movilidad, el coche…. y bueno, ya habrá un comentario que dirá «es que son mas seguro»….. y es curioso que, desde que estoy en Euskadi,, de las pocas veces que he cogido un bidegorris he tenido problemas, y dos atropello,, el ultimo la semana pasada en Donosti,,,,,, en Amara,,, resultado, una costilla rota,,,, en fin,,,,
abrazos y a ver cuando nos vemos!
Kaixo Andoni,
Lo primero, sentimos mucho tu accidente y esperamos que te recuperes pronto!
Tienes razón en lo que dices, que la bicicleta tiene que bajar a la calzada, y en eso estamos trabajando. De todas formas, estamos muy lejos aún de países como Francia, para ver la bici en la carretera. Hay mucho recorrido aún: muchas señalizaciones, ciudad entera a 30Km/h, reducción de carriles para automóviles, prioridades ciclistas,…
En cuanto a los bidegorris, quizá hay que valorar dónde son realmente necesarios, y solo construir esos. Hay que tener en cuenta también que las bicicletas no solo las utilizamos los adultos, y que hay críos que no se desplazan por la calzada. Y para eso, aún estamos todavía mas lejos ya que la infraestructuras (ya sea por calzada o por bidegorri) tienen que ser adecuadas, pero además de eso, falta aún mucha educación…
Gracias por tu mensaje y nos vemos cuando quieras!
Un abrazo!