Kalapiek eskaerak eta aldarrikapenak egiten ditu gure lurraldea bizikletan doazen pertsonentzat hobeto egokituta egon dadin. Hauek dira gure aldarrikapen nagusiak:
Kalapieko bidegorrien diseinuaren dekalogoa:
- Bidegorriak eroso, seguru eta kalitatezkoak izan behar dira
- Bidegorriaren gutxieneko zabalera: 3 m, bi norabideko zabalera, 1,8 m norabide bakarrekoa. Salbuespenezko kasuetan 2,5 eta 1,5 m (hiri-lurraldeaz ari garela).
- Zorua egoera onean: Irregulartasunik gabe eta ez irristakorra
- Gorriz margotutako bidegorriak
- Bidegorria eta errepidea kalitatez bereizteko elementuak instalatzea, behar bezala bereizteko. Gainera, gutxienez 40 cm-ko tartea izatea aparkatutako auto eta autoen trafikoarekin.
- Bidegurutze arriskutsuenak seinaleztatu, galtzadatik nabarmentzen den zoru gorriarekin. Pintura irristagaitza erabiltzea
- Bizikleta-bideak behar bezala argiztatzea
- Bizikleta-bidearen jarraitutasunari eustea eta obretan bizikleta-bideak okupatzeko baimenik ez ematea, beste aukerarik eman gabe.
- Bizikleta-seinaleak garatzea, erabiltzaileek erraz jakin dezaten nondik zirkulatu.
Eskaera zehatzak:
- Egoera txarrean dauden bidegorrien asfaltoa berritzea. Horietako batzuk 2022ko aurrekontuetan jasota zeuden, baina oraindik ez dira egin.
- Aparkaleku gehigarriak instalatzea eskaera handiko lekuetan (hondartza, bus-geltokia…).
- Kalitatea bereizteko elementuak jartzea bidegorriaren eta errepidearen artean, galdu dituzten edo behar dituzten lekuetan.
- Hiriaren ekialdea erdigunearekin zuzenean lotuko duen bidegorri bat eraikitzea Mirakruzen.
- Ospitaleetara igotzeko bidegorria, ospitalea eta parke teknologikoa hiriko gainerako tokiekin lotzeko.
- Hiriko poligonoetarako bizikleta-konexioa (Zuatzu, 27. poligonoa, Igara).. Txominetik Martutene auzora sartzeko bidegorriaren konexioa amaitzea.
- Astiñeneko zubitik Egiako igoeran dagoen bidegorria.
- Zurriolatik Bulebarrera doan bidegorria.
- Ondarretatik Zumalakarregi kalera zuzenean sartzeko bidegorria.
- Autobus-geltokiaren puntu arriskutsua eraberritzea eta kentzea.
- Aieteko bidegorriaren amaiera.
- Aparkaleku babestu gehiago sortzea
- DBizi sistema hazten jarraitzea eta bizikleten mantentze egokia egitea
- Gipuzkoako Foru Aldundia: Gipuzkoako bidegorrien lurraldearen arloko planean markatutako bidegorrien exekuzioa betetzea eta urtean 14 milioi inbertitzeko konpromisoa betetzea
- Euskotren eta Renfe: Trenak eta geltokiak bizikletaz mugitzeko hobeto egokituta egotea eta intermodalitatea erraztea (Tren bakoitzean bizikleta gehiago eramateko gaitasun handiagoa, Trenen barruan maniobragarritasuna hobetzea, bizikletekin sartzea ez dadin hain nekagarria izan), Trenaren kanpoaldean bizikletentzako guneak seinaleztatzea, erabiltzaileak bizikleta non jarri behar duen erraz identifikatzeko aukera izan dezan, Nasan bertan bizikletak eraman daitezkeen gunea seinaleztatzea, Igogailu zabalak bizikletak sartu ahal izateko. (Hobe handi bat bi ertain baino), Estazioetan estalitako eta babestutako aparkaleku gehiago sortzea, Bizikletak nola eraman daitezkeen eta nola eraman ezin diren azaltzen duen informazio guztiarekin aurkitzeko erraza den informazioa sartzea web orrian, Trenetan bizikletarekin egindako ibilbideen jarraipena eta zenbaketa egiteko sistema ezartzea.
Mugikortasunaren arloko beste eskaera batzuk:
- Semaforoaren murrizketa orokorra, kale lasaiagoak eta atseginagoak lortzeko.
- Emisio Baxuko Zona (BBE) bat diseinatzea, etiketetan oinarritutako murrizketetatik haragoko neurriak hartuko dituena eta hiriko trafikoa murriztuko duena.
- Eskola-ingurune seguruen plan bat sortzea.
- Oinezkoentzako espazio eta kale berriak sortzea auzo guztietan.
- Hirian autoari eskainitako espazioa benetan murriztea, herritarrentzako espazio publiko gehiago eta gune berde gehiago sortzeko
- Gune arriskutsuetan eta oinezkoekiko gatazka-guneetan jarduteko plana.
- Autoak ibiltzen diren kaleen kopurua murriztea.
- Hiriaren erdigunean txandakako plazak pixkanaka murriztea eta plaza horiek beste erabilera batzuetarako erabiltzea (aparkalekuak, logistika, egoiliarrak…).
- Pixkanaka, trafikoa lasaitzea ekarriko duten kaleen diseinurantz lan egitea.
- Bizikleta abandonatuen arazoarekin jardutea eta biltzeko formulak bilatzea.
- Oinezkoentzako eta txirrindularientzako espazioetan ibilgailuak ez inbaditzeko neurriak.
- Garraio-plan bertikaleko ekintzak gauzatzea.
- Bizikletentzako espazioa 30 zonen edo antzekoen aurrean bereiztea lehenestea
- Lehentasuna ematea bidegorri berriak sortzeari autoentzako espazioan espazio berdeetan edo espaloietan baino.
- Bizikletaren erabileraren jarraipena eta neurketa egiteko metodoak ezartzea.