Opinión sobre los próximos proyectos en el centro de la ciudad

La Asociación de Ciclistas Urbanos KALAPIE quiere hacer público su opinión sobre los proyectos que los partidos políticos han presentado sobre los cambios en la movilidad urbana en los próximos años.

Se avecinan cambios importantes en esta área.

Según la vice consejera de Medio Ambiente del Gobierno Vasco, Elena Moreno, las ciudades están abocadas a ‘sacar’ los coches del centro en un plazo de unos cuatro años, porque se trata de un problema de «salud». La vice consejera se ha pronunciado de esta forma después de defender, en el Parlamento Vasco, que «la principal medida para atacar el cambio climático es limitar el acceso de vehículos al centro de las ciudades a partir de 2025».

Llevamos años defendiendo este planteamiento y en esta línea proponemos 3 actuaciones:

La primera es una solución al eje ciclista Boulevard-Zurriola, eliminando su paso delante de la Brecha, separando el flujo peatonal del ciclista, ensanchando la acera oeste del puente de la Zurriola y trasladando el bidegorri al lado opuesto del puente, evitando los continuos conflictos peatón-ciclista en los extremos del puente y al mismo tiempo evitar cruzar de un lado a otro al comienzo de la avenida de la Zurriola; esto lleva implícito eliminar un carril de circulación en el puente.

La segunda actuación incide sobre los cambios planteados en el paseo de la Concha:  

El proyecto que prevé la realización de un túnel debajo del viario actual y así liberar todo el espacio en superficie para paseo y vía ciclista, sigue manteniendo el acceso del vehículo particular al centro ciudad y por tanto no sintoniza con los planteamientos de futuro que la misma Consejería de Medio Ambiente está proponiendo.

El proyecto alternativo propone eliminar un carril de circulación para ampliar el paseo y el carril bici, manteniendo los dos carriles restantes para el tráfico rodado; esta solución, menos costosa y de más fácil realización, nos parece adecuada siempre y cuando los carriles restante solo sean utilizados por el transporte público y en casos de emergencias, pero no para el vehículo privado.

De esta forma priorizamos y creamos elemento de favor para el uso del transporte público. 

Según las declaraciones a los medios del Alcalde y de la Concejala de movilidad, parece que estos cambios quedan postergados a la puesta en marcha de la pasante del Topo: queremos recordar que los estudios de impacto sobre el tráfico que se encargaron con ocasión de la incorporación del bidegorri de la Concha y después de poner en marcha el viaducto Amara-Antiguo-Errotaburu en el año 2001, ya permitían la eliminación de dos carriles de circulación sin problemas y por lo tanto pensamos que este cambio puede implementarse sin demora. 

Por último, también se plantea la incorporación de un bidegorri en la calle San Martín para crear un gran eje ciclista del barrio del Antiguo a Herrera pasando por la calle Miracruz, proyecto que nuestra asociación viene reclamando desde hace años y que pedimos se redacte sin las estrecheces que se dan en los entornos de lucha por el espacio compartido con los vehículos particulares. Un eje, que por su gran importancia en la movilidad sostenible de la ciudad, debe ser construido con una connotación de autopista de la bicicleta, al nivel de las Cycle Superhighways de Londres, ciclocarriles con anchuras y señalizaciones de un gran nivel.