Ciudades 8-80: Transformando la Movilidad a Través de la Bicicleta
La introducción del automóvil a gran escala en la sociedad a principios del siglo XX, impulsada por los intereses económicos de las grandes empresas automovilísticas, desencadenó una transformación en la planificación de las ciudades. Las necesidades de los ciudadanos que se desplazaban a pie pasaron a un segundo plano y las calles comenzaron a ser diseñadas con un enfoque que se centraba en el tránsito de estos nuevos vehículos motorizados y la eficiencia en el transporte. Esto conllevó una alteración completa del tejido urbano y estructura social que a día de hoy todavía seguimos padeciendo.
Poco a poco se hicieron cada vez más evidentes las consecuencias negativas de este enfoque unidimensional en la movilidad: La congestión del tráfico, la contaminación del aire, los accidentes viales y la disminución de la calidad de vida urbana se convirtieron en problemas cada vez más apremiantes. Además, se observó que las ciudades se habían vuelto menos inclusivas y amigables para ciertos grupos demográficos, como los niños y los adultos mayores. Durante las últimas décadas han sido cada vez más los ciudadanos y colectivos, incluido Kalapie, que se han alzado en contra de este modelo y piden alternativas.
Fundamentos de las Ciudades 8-80
El concepto de ciudades 8-80 surge como un enfoque alternativo para el diseño urbano y la movilidad centrada en el coche. La idea básica es que una ciudad debería ser apta para personas de todas las edades, desde los 8 hasta los 80 años. Esta visión busca revertir la tendencia de la planificación centrada en el automóvil y enfocarse en crear entornos urbanos seguros, accesibles y atractivos para todas las personas que, independientemente de su edad o habilidades, inviten y faciliten la movilidad a pie y en bicicleta
Las ciudades 8-80 buscan restablecer el equilibrio en la movilidad urbana, poniendo a las personas en el centro del diseño urbano. Esta filosofía reconoce que un entorno que es seguro y atractivo para los niños, los adultos mayores y otros colectivos vulnerables, será un entorno que beneficie a todas las personas.
Elementos esenciales de las ciudades 8-80
Los pilares fundamentales del concepto ciudades 8-80 son los siguientes:
- Accesibilidad Universal: Es un pilar fundamental que implica crear entornos urbanos donde todos los ciudadanos, incluidos los niños, las personas con discapacidades y los ancianos, puedan desplazarse con facilidad y seguridad. Las aceras amplias y niveladas, las rampas de acceso, los pasos de cebra seguros y la eliminación de barreras físicas son elementos esenciales.
- Diseño Orientado a Personas: Las ciudades 8-80 redefinen el diseño urbano con un enfoque orientado a personas en lugar de vehículos. Esto se traduce en la creación de espacios públicos atractivos y funcionales que fomentan la interacción social, el juego y la recreación. Plazas, parques y calles peatonales se convierten en espacios de encuentro y convivencia.
- Promoción del Transporte Activo: La movilidad activa, especialmente en bicicleta, ocupa un lugar central en las ciudades 8-80. Fomentar la bicicleta como medio de transporte principal tiene beneficios innegables: es amigable con el medio ambiente, promueve la salud y reduce la congestión vehicular. La creación de infraestructuras seguras, cómodas y atractivas para bicicletas, como carriles segregados y estaciones de alquiler, es crucial para fomentar su uso.
- Seguridad Vial: La seguridad vial es un aspecto primordial en las ciudades 8-80. La reducción de la velocidad en zonas urbanas y mejora de la seguridad mediante diseños inteligentes de calles, la implementación de una correcta señalización y el desarrollo de programas de educación vial son medidas necesarias para crear un entorno seguro para todos los usuarios de la vía.
La Bicicleta como Pilar de la Movilidad 8-80
Dentro del enfoque de las ciudades 8-80, la bicicleta desempeña un papel protagonista en la transformación de la movilidad. Es un medio de transporte versátil que puede ser utilizado por personas de todas las edades, desde niños que están aprendiendo a montar hasta adultos mayores que buscan una forma de movimiento suave y saludable. Es también un medio de movilidad democrático, ya que el coste económico de su adquisición es pequeño y el aprendizaje de uso es mucho más sencillo que el del coche. Por lo tanto, la bicicleta es una solución integral que aborda diversos desafíos urbanos al mismo tiempo.
Desde Kalapie apoyamos esta visión de ciudades 8-80 y consideramos que este concepto debe de marcar la hoja de ruta para el futuro desarrollo de la ya existente red de bidegorris. En concreto, buscando que nuestras vías ciclistas sean cada vez más atractivas, seguras y cómodas para toda persona de cualquier edad o condición y fomentar así una Donostia más habitable, sostenible, segura y sana.
Para saber más:
En el 2011 el director ejecutivo de la sociedad 8-80, Guillermo Peñalosa, referente en todo el mundo en el tema de la transformación de ciudades en espacios amables y habitables, estuvo en Donostia dando una conferencia sobre el tema. Podéis encontrar la conferencia completa en el siguiente enlace:
Conferencia: «Nuevos retos, nuevas ciudades», a cargo de Guillermo (Gil) Peñalosa
Página web la sociedad 8-80 cities:
Más videos:
Ciudades 8-80 – Guillermo Peñalosa
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