Udalak amaiera eman dio Bizikletaren Behatokiari

Aldez aurretik abisatu gabe, Donostiako Udal Gobernuak Donostiako Kalapie hiriko txirrindularien elkartearekiko lankidetza etetea erabaki du. Bizikletaren Behatokiak 18 urtez hitzarmena sinatu ondoren, eta arrazoiak argi eta garbi aipatu gabe, idazki baten bidez jakinarazi digute Behatoki hori mugikortasun aktiboaren aldeko beste baten barruan sartuko dela, eta arrazoirik gabe, bertan parte hartuko ez dugula.

Ez da harritzekoa Udalaren jarrera hori; izan ere, 2017az geroztik, Udalarekin lankidetza eskasa izan da. Inoiz ez zaigu proiektuen parte-hartze aktibo edo pasiborik egin, eta are gehiago, pandemiaren hasieratik, eta hiri-eredua aldatzea gehien behar zenean, Kalapiek hainbat aldiz estutu du eskua, baina Udalak gure lankidetza eta ekarpenak baztertu besterik ez du egin, eta kasu askotan hauek entzun ere ez.

Azkenik, ohartarazi nahi dugu Datorren Donostia proiektua, ustez oinezkoen espazioak berreskuratzeko eta bizikleten mugikortasuna hobetzeko helburua duena, dagoeneko mugikortasun pribatuaren eta motordunaren aldeko kolektiboekin landu da, baina oraindik Udala ez da Kalapirekin elkartu nahiz eta horretarako bilera esplizitu bat eskatu dugun. Ez da harritzekoa, proiektuak bi aho baititu. Egia da hiriaren erdiguneko eremu gutxi batzuk birdiseinatu direla, oinezkoentzako bihurtzeko edo bidegorri-zatiren bat eraikitzeko, baina ideia nagusia trafikoa kudeatzea da, ibilgailu pribatu motordunak hiriaren bihotzeraino iritsi ahal izateko. Ikuspegia oso anbizio txikikoa da, eta, neurri handi batean, ez du lagunduko egungo trafiko-arazoa eta horrek erdigunean eta inguruetan dituen ondorio larriak arintzen.

Beraz, zorte ona opa diogu Udalari bere plangintzan eta jardueretan, baina gogorarazten diogu nekez lortuko dituela gizarteak eskatzen dituen helburuak, Kalapie bezalako eragilerik gabe; izan ere, Kalapiek, hiri honen historia berrienean, ekarpen handia egin du, garrantzi handiko aldaketekin eta herritarrentzako onurekin.