Valoración de Kalapie de la campaña electoral y los programas de las elecciones autonómicas vascas

Desde Kalapie hemos hecho seguimiento de lo que ha dado de sí la campaña electoral de las elecciones autonómicas vascas, poniendo especial atención en las propuestas ligadas con el fomento de la movilidad activa. En este sentido, en una publicación previa, hemos extraído las propuestas de los principales partidos en materia de movilidad activa. (Propuestas para el fomento de la movilidad activa en los programas electorales de las elecciones autonómicas vascas). Desde la asociación no nos queremos quedar solo aquí y nos gustaría hacer una pequeña valoración del lugar que ha tenido la movilidad a pie y en bicicleta en esta campaña. 

Desde la Unión Europea, se viene reconociendo desde hace tiempo el papel clave de la bicicleta como instrumento para la movilidad activa, como uno de los ejes principales para el impulso de la movilidad sostenible. El Marco de Movilidad Urbana aprobado por el Parlamento Europeo en mayo de 2023 reconoce que “la movilidad activa representa una solución valiosa, eficaz y accesible para los desplazamientos puerta a puerta y los desplazamientos entre el domicilio y el trabajo […], que puede contribuir eficazmente a lograr la neutralidad climática de aquí a 2050, así como a la descarbonización del transporte, la reducción de las emisiones, la contaminación atmosférica y de la congestión, por lo que debe fomentarse en cualquier marco de transporte de movilidad urbana con el fin de garantizar soluciones de transporte asequibles, accesibles y sostenibles”. Sin embargo, observamos que, frente a la relevancia otorgada a la electrificación de vehículos, las menciones a la movilidad activa en los programas electorales de los principales partidos políticos son muy escasas. Y ello, pese a que está demostrado que la movilidad activa es la más segura, sostenible y saludable y, por lo tanto, la que las instituciones deben fomentar de forma prioritaria. Segura, ya que un mayor número de desplazamientos activos significa una reducción de coches en circulación y un índice menor de accidentalidad. Sostenible, porque montar en bicicleta o caminar produce menos emisiones que cualquier otro medio de transporte (incluido los coches eléctricos). Y saludable, porque una movilidad activa supone tener una población menos sedentaria, lo que previene la aparición de enfermedades cardiovasculares, cáncer o diabetes. Además, al tener menos coches, los ciudadanos pueden disfrutar de un aire más limpio y prever los problemas de salud que una mala calidad del aire provoca.

Muchos de estos aspectos impactan directamente en uno de los temas que sí está siendo uno de los principales temas de discusión en la campaña. Concretamente, hablamos de Osakidetza y la gestión de la sanidad pública. La bicicleta, al tocar muchos elementos distintos como la seguridad, la calidad del aire, la vida activa, etc. colabora activamente en la prevención de enfermedades y la mejora de la salud general, reduciendo así la carga de trabajo de la sanidad pública. Un estudio realizado en los Países Bajos en 2015 estimaba en 19.000 millones de euros anuales (el 3% del PIB del país) los beneficios inducidos por el uso de la bicicleta en la salud de los habitantes del país. 

También queremos mencionar que echamos en falta una propuesta que plantee una unificación y mejora de los criterios de diseño de los bidegorris, ya que vemos en muchos casos que no se cumplen los mínimos recomendados por los manuales de diseño y que cada ayuntamiento o territorio sigue criterios particulares de diseño, creando una infraestructura con muchas carencias. Una buena infraestructura es esencial para hacer más atractivos y seguros los desplazamientos a pie o en bicicleta. Faltan también planes más ambiciosos de desarrollo con partidas presupuestarias asignadas a los mismos y una mejora en los sistemas de gestión de los mismos (liderazgo de dichos proyectos/ejecuciones).

En consecuencia, consideramos que la importancia que se le ha dado a la movilidad activa es escasa y pedimos a los principales partidos políticos que le den la importancia que se merece en sus programas y políticas. También, como asociación sensibilizada por el reto climático y cuidado del medio ambiente, queremos pedir una mayor presencia de temas medioambientales en los debates y discursos políticos, alineándose así con las prioridades europeas y con debates que sí se están produciendo en otros países vecinos.