Donostiako semaforoek autoari lehentasuna ematen jarraitzen dute
Gure lehen azterketatik sei urtera, berriz aztertutako bederatzi semaforoek, batez beste, 2,4 segundo berde gehiago eskaintzen dizkiete mugikortasun aktiboko moduei. Oinezkoen batez besteko itxaronaldiak oso... Read More
Morlanseko tunela: ikonikotik eskasera
Donostiako Udalak Morlanseko bizikleta-tunela berritzeko lanak egin ditu. Duela ia bi hamarkada inauguratutako azpiegitura da, eta munduan bakarra da hiri ingurune barruan bizikletentzat soilik diren... Read More
2026ko Mugikortasunaren Astea: Kalapiek elkarbizitzari buruzko «Ireki begiak, elkar biziz» kanpaina jarriko du martxan
Bihar, irailaren 16an, Mugikortasunaren Europako Astea hasiko da. Irailaren 22ra arte luzatuko da, eta aurten ere Kalapiek parte hartuko du. Europako erakundeek bultzatutako eta tokiko... Read More
Zirkulazio Araudi Orokorraren berrikuntzak: aldaketa nagusiak eta balorazioa
2026ko ekainaren 24an 518/2026 Errege Dekretua onartu zen, Zirkulazio Araudi Orokorra aldatzen duena. Erreforma honek aldaketa garrantzitsuak dakartza, besteak beste, bizikleten zirkulazioari eragiten diotenak, eta... Read More
Illunbe: galdutako beste aukera bat
Donostiako Udalak Ospitaleetarako igoeran errotonda berri bat eraikitzeko lanak atera ditu lizitaziora, Illunbe inguruari sarbidea emateko, 1,3 milioi euroko aurrekontuarekin. Kalapietik publikoki salatu nahi dugu... Read More
Hiri-bernaturalizazioa: espazio publikoa berreskuratzeko aukera
Azken hamarkadetan, gure hiriak neurri handi batean automobil pribatuaren beharretara egokitu eta diseinatu dira. Horren ondorioz, espazio publikoaren zati handi bat ibilgailuen zirkulaziora eta aparkalekuetara... Read More
GOe inauguratu zenetik urte erdia pasa ostean, Nafarroa etorbideko bidegorria behin betiko konponbide baten zain dago oraindik
Kalapietik publikoki salatu nahi dugu GOe eraikina inauguratu zenetik sei hilabete igaro diren arren, Nafarroa etorbideko bidegorriak behin-behineko eta arriskutsua den konfigurazio batean jarraitzen duela,... Read More
Bizikletaren erabileran genero-arrakalari buruzko mahai-ingurua
Gure hirian, Donostian, gero eta emakume gehiagok erabiltzen dute bizikleta mugikortasun modu gisa, baina erabilera oraindik ez da zeharo parekidea. Cristina Enea Fundazioaren Iraunkortasun eta... Read More
Aparkalekuak kentzea oinezkoentzako eta txirrindularientzako pasaguneetan ikuspena eta segurtasuna hobetzeko
Oinezkoen harrapaketak hiri-inguruneetako ezbehar hilgarriena izaten jarraitzen du; 2024an 204 pertsona hil ziren modu horretan estatuan. Istripu mota honek lotura estua dauka oinezkoen pasaguneetako ikuspen... Read More
Donostiaren eredu parte-hartzaileari eta aurrekontu parte-hartzaileei buruzko kezkak
Desde Kalapie Hiriko Txirrindularien Elkartea-tik jakinarazten dugu Donostiako hainbat elkarte eta kolektibok sustatutako ondoko idatzi bateratuari gure atxikimendua eman diogula. Idatzi horretan, egungo parte-hartze ereduaren... Read More